Biskaya
Puente Bizkaia – Puente Colgante – Portugalete und Las Arenas – Spanien
Die Biskaya-Brücke wurde am 28. Juli 1893 eröffnet und war die erste Schwebefähre der Welt mit einer Metallstruktur. Sie liegt an der Mündung des Ibaizabal, an dem Punkt, an dem sich die für Seeschiffe befahrbare Flussmündung von Bilbao bis zum 19. Jahrhundert zum Meer hin öffnete. Die Fähre wurde entworfen, um mit ihrer beeindruckenden Eisenkonstruktion die beiden Orte Portugalete und Getxo miteinander zu verbinden. Auf der einen Seite des Flusses besteht das Ufer aus zerklüfteten Felsen, auf der andern Seite ist es sandig und eben. Die Schwebefähre wurde 2007 zum Welterbe der UNESCO erklärt.
All Iron Bizkaia. Die Route des Eisens
ALL IRON BIZKAIA. Burdinaren Ibilbidea – „Die Route des Eisens“ ist ein Projekt, das unter der Leitung der Schwebefähre Biskaya steht. Es soll einen Beitrag zur Verbreitung der Information über die Landschaft der Flussmündung von Bilbao leisten, gesehen aus der ganzheitlichen Perspektive des Konzepts der Route des Eisens. Die Schwebefähre hält sich durch die Bereitstellung von Information über die Kultur des Eisens und durch Förderung eines verantwortungsbewussten Tourismus auf dieser Route an die Vereinbarung zur Einhaltung der guten Praktiken in der Strategie der sogenannten 6 Cs, die von der Konvention über das UNESCO-Weltkulturerbe festgesetzt wurden.
Mitfinanziert von Bizkaiko Foru Aldundia – Provinzregierung von Bizkaya, Hilfen für die Förderung und Entwicklung des Reiseziels Bilbao-Bizkaya für das Jahr 2018.
Geschichte
Die Geschichte der Brücke reicht bis in die letzten Jahre des 19. Jahrhunderts zurück. Mit dem Bau der Biszkaya-Brücke sollten die beiden Ufer der Flussmündung des Nervión miteinander verbunden werden, ohne dabei den regen Schiffsverkehr an der Häfen dieses Flusses zu unterbrechen, der zu dieser Zeit einer der meistbefahrenen Europas war.
Der Entwurf stammt von Alberto Palacio Elissague, der auch bekannt ist für seine Mitarbeit am Bau des Kristallpalastes im Retiro-Park in Madrid. Der französische Ingenieur Ferdinand Joseph Arnodin wurde mit dem Bau des Werkes beauftragt und der aus Bilbao stammende Textilunternehmer Santos López de Letona war der wichtigste Förderer und Geldgeber des Projektes.
Alberto de Palacio, ein Architekt aus Biskaya, studierte alle verschiedenen Möglichkeiten: Frachtkähne, Drehbrücken jeglicher Art, Zugbrücken, Klappbrücken usw. Nach der technischen Auswertung verwarf er alle Vorschläge, bis er eine Art der Überbrückung erfand, die er Palacio-Schwebefähre nannte.
Die Biskaya-Brücke entstand aus der Verschmelzung von zwei verschiedenen technischen Innovationen: die neue Bauweise von hängenden Brücken mit Drahtseilen, die Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelt worden war, wurde hier mit der Technik der großen, mit Dampf betriebenen Fahrzeuge verknüpft. Die Schwebefähre wurde daher von Anfang an als eine Art Triumphbogen des neu entstehenden industriellen Zeitalters gesehen.
Die Arbeiten begannen 1890 und am 28. Juli 1893 wurde die Schwebefähre eröffnet.
